豪擲上百億！江蘇首富要造船
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蘇商會
2024-07-10 10:46 -
文：
羚羊角
在近幾年的各大財富榜單中，這家民營煉化巨無霸基本包攬了“江蘇首富”這一頭銜。
說到恒力集團，在江蘇可謂無人不知無人不曉。創(chuàng)始人陳建華和范紅衛(wèi)夫婦，在看似傳統(tǒng)的石油煉化產(chǎn)業(yè)中盡顯身手，把事業(yè)做到了深海巨鯨的級別。
說到恒力集團，在江蘇可謂無人不知無人不曉。創(chuàng)始人陳建華和范紅衛(wèi)夫婦，在看似傳統(tǒng)的石油煉化產(chǎn)業(yè)中盡顯身手，把事業(yè)做到了深海巨鯨的級別。
2023年，恒力石化營收約2347.91億元，凈利潤約69.05億元。在近幾年的各大財富榜單中，這家民營煉化巨無霸基本包攬了“江蘇首富”這一頭銜。
關(guān)于恒力的煉化產(chǎn)業(yè)，此前蘇商會已通過不少相關(guān)文章作了介紹，陳建華“從一匹布到一滴油的全產(chǎn)業(yè)鏈布局”令人嘆服。今天，我們要關(guān)注的是恒力旗下另一產(chǎn)業(yè)——恒力重工的發(fā)展。
進入7月，恒力重工好消息不斷。
7月3日，恒力重工與韋立國際集團在新加坡舉行6艘32.5萬噸超大型礦砂船建造項目簽約儀式，標(biāo)志著恒力重工正式進入超大型礦砂船建造領(lǐng)域。
緊接著的7月7日，《恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議書》簽署。根據(jù)協(xié)議，恒力集團將新增投資92億元，建設(shè)恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園。
從石油煉化到船舶重工，恒力集團的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將給企業(yè)界帶來哪些啟發(fā)？
響應(yīng)號召，在東北開啟“二次創(chuàng)業(yè)”
讓人意想不到的是，近來頻頻發(fā)力的恒力重工成立只有2年。
2022年7月，恒力集團積極響應(yīng)國務(wù)院關(guān)于盤活存量資產(chǎn)、擴大有效投資的決策部署，迎難而上，跨行業(yè)挺進高端臨海裝備制造業(yè)，專門成立恒力重工集團，耗資21.1億元成功收購閑置十年之久的原STX（大連）資產(chǎn)。
據(jù)了解，STX大連隸屬于全球第四大造船企業(yè)韓國STX集團，裝備制造、造船產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平曾全球行業(yè)領(lǐng)先。2012年起，因出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，旗下造船、重工、發(fā)動機等13家企業(yè)陸續(xù)申請破產(chǎn)重整。多年來，歷經(jīng)十余次拍賣均為流拍告終，形成了大量資產(chǎn)閑置和資源浪費，該基地一直處于閑置狀態(tài)。
為什么是恒力集團？這離不開集團董事長陳建華14年前投資東北的產(chǎn)業(yè)布局。
2010年，陳建華抓住“振興東北老工業(yè)基地”的機遇，在大連投資建設(shè)了恒力石化(大連長興島)產(chǎn)業(yè)園。2012年9月，恒力石化大連長興島產(chǎn)業(yè)園一期PTA項目正式投產(chǎn)，標(biāo)志著世界單體產(chǎn)能最大、效率最優(yōu)、設(shè)備最先進的PTA工廠誕生。
2014年8月，恒力石化(大連長興島)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)的2000萬噸/年煉化一體化項目，被國務(wù)院《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》列為重點布局的產(chǎn)業(yè)項目，恒力因此成為中國第一個進入石油煉化領(lǐng)域的民企，其化纖王國的產(chǎn)業(yè)布局不斷完善。
正是由于恒力集團在主業(yè)上的不斷攀登，使其積攢了雄厚的資金和技術(shù)實力，加上既有的投資東北的產(chǎn)業(yè)布局，才有了接手STX大連資產(chǎn)的底氣。
接手后，長興島上也開啟了“恒力速度”：從當(dāng)年9月完成資產(chǎn)交割起，25天裝備制造板塊投產(chǎn)，52天精密鑄造板塊投產(chǎn)，150天園區(qū)面貌煥然一新。
2023年1月28日，位于大連長興島的恒力重工產(chǎn)業(yè)園舉行了運營儀式，標(biāo)志著恒力重工向著打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地的目標(biāo)，邁出里程碑式的一步，同時也意味著恒力集團在新時代東北振興中再落關(guān)鍵一子，在深耕實體經(jīng)濟中再迎新的跨越。
“這是恒力集團在長興島‘二次創(chuàng)業(yè)’的新征程！”在當(dāng)天的運營儀式上，陳建華對外表示，恒力重工產(chǎn)業(yè)園的運營，標(biāo)志著集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了從縱向延伸到橫向補強，迎來石油化工生產(chǎn)和高端臨海裝備制造優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展新局面。
“要么不做，要做就做最好”
跨界造船業(yè)的恒力重工秉承了恒力“要么不做，要做就做最好”的發(fā)展基因，在長興島園區(qū)建設(shè)之初，陳建華就嚴(yán)格要求，也正基于此，恒力旗下多個產(chǎn)業(yè)一直處于行業(yè)領(lǐng)跑地位。
作為行業(yè)新軍，恒力重工集聚了全球知名設(shè)計、質(zhì)量、生產(chǎn)專家，組建了國際化運營團隊，與國內(nèi)外知名船東、業(yè)務(wù)單位建立了良好的合作關(guān)系。
值得一提的是，恒力重工請來了中國造船業(yè)資深人士——揚子江船業(yè)原高管張濤先生，出任恒力重工副總經(jīng)理一職，重點掌管市場營銷方向。
業(yè)內(nèi)人士表示：“張濤在中國造船業(yè)極具名望，是國內(nèi)頂級船舶營銷人才，擅長維護國內(nèi)外船東關(guān)系。對于恒力重工來說，張濤對其取得業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位至關(guān)重要。”
不僅如此，恒力重工還牽手韓國造船巨頭三星重工，進軍大型國際級集裝箱船建造領(lǐng)域。作為全球造船領(lǐng)域的翹楚，韓國三星重工業(yè)在設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)量管理上，都處于世界領(lǐng)先水平。合作之后，將助力恒力重工向“世界一流船廠”的目標(biāo)加速邁進。
今年7月3日，新加坡韋立國際集團與恒力集團舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式暨新造六艘32.5萬載重噸礦砂船簽約慶祝儀式，標(biāo)志著恒力重工正式進入超大型礦砂船建造領(lǐng)域。
據(jù)悉，這六艘礦砂船是韋立國際集團首創(chuàng)，聯(lián)合上海船舶設(shè)計院設(shè)計，根據(jù)其綠色環(huán)保發(fā)展的經(jīng)營方針，針對西非至中國鋁土礦海運貿(mào)易和全程物流鏈特性，順應(yīng)全球節(jié)能減碳趨勢，與恒力重工攜手打造的新一代船型，獲得中國船級社和挪威船級社的技術(shù)支持和認(rèn)可。
簽約儀式上，陳建華在致辭中表示，“我們將以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最快速度，建造‘精品船舶’。”由掌門人的放話可見恒力集團加碼造船業(yè)的決心。
據(jù)悉，韋立國際集團的訂單總價值高達7億美元（約合人民幣50.89億元）。無論從船舶規(guī)模還是訂單金額來看，都刷新了恒力重工自去年投產(chǎn)以來承接的最大訂單紀(jì)錄。
邁向高端化，恒力重工再投92億
全力打造的恒力重工也不負(fù)眾望，自去年年初投產(chǎn)以來，在一年半時間里陸續(xù)承接了60余艘新船訂單，目前生產(chǎn)周期已經(jīng)排到了2026年。
與訂單量增長成正比的是恒力重工的交付力正在提速兌現(xiàn)。今年4月18日，由恒力重工建造的第一艘船舶提前40天交船，恒力重工短時間內(nèi)在造船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“0”到“1”的突破，“恒力速度”和“恒力品質(zhì)”得到有效傳承。
眾所周知，造船業(yè)是典型的勞動密集型行業(yè)。曾經(jīng)的長興島由于沒有大型企業(yè)形成了地廣人稀的局面，隨著恒力重工的投產(chǎn)建設(shè)，大量造船技術(shù)人員、工人和船東監(jiān)造人員相繼涌入，長興島重新出現(xiàn)了熱鬧非凡的煙火氣。
據(jù)悉，今年恒力重工將呈現(xiàn)40余艘船先后開工建造，直接間接帶動2萬余名勞動力、鋼板加工量近50萬噸的這樣一個宏大的生產(chǎn)場面。
面對市場的火熱，恒力重工再度追加投資力度。7月7日，大連市人民政府、長興島經(jīng)濟區(qū)管委會、恒力集團簽署《恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議書》。恒力集團將新增投資92億元，在大連長興島地區(qū)打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。
此次恒力集團打造的高端制造產(chǎn)業(yè)園，重點將放在超大型油船（VLCC）、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船等高附加值船舶的制造上。這些產(chǎn)品不僅代表了當(dāng)前船舶制造領(lǐng)域的最前沿技術(shù)，也是未來市場需求的熱點和增長點。
據(jù)了解，目前在中國國內(nèi)，有能力建造超大型液化氣運輸船的船廠寥寥無幾。在民營船企中，此前只有來自江蘇靖江的揚子江船業(yè)曾有過接單的記錄。而在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域，民營船廠的身影也少之又少。
此番恒力重工斥巨資向高端化船型邁進，一方面反映出當(dāng)前全球船舶制造業(yè)的需求旺盛，另一方面也體現(xiàn)了恒力集團進軍造船業(yè)的重視和決心。
恒力的造船之路能否延續(xù)石化產(chǎn)業(yè)的輝煌？我們拭目以待。
參考資料：
今日熱點網(wǎng)：《“一帶一路”的恒力路徑：恒力重工高端裝備制造贏得市場青睞》
航運界：《揚子江造船的快樂恒力重工感受到了！》
半島晨報：《199.9米長！恒力重工首制船順利交船》
國際船舶網(wǎng)：《又一家民營造船巨頭誕生！這家“新船廠”再投巨資進軍高端船型市場》