鹽城百億大佬，拿下“南京第一民企”寶座
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蘇商會(huì)
2025-10-16 10:40 -
文：
羚羊角
這家成立僅12年的商界新秀，是一家在南京土生土長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸企業(yè)。創(chuàng)始人張暉來自鹽城，曾擔(dān)任阿里系高管，憑借豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，成功將運(yùn)滿滿打造成“貨運(yùn)版滴滴”。
在風(fēng)云變幻的中國(guó)商界，每一次經(jīng)濟(jì)浪潮的洗禮都會(huì)練就出新的王者。
放棄百萬年薪回寧創(chuàng)業(yè)
早期的運(yùn)滿滿，身上有很強(qiáng)的阿里烙印——擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，地推能力十分強(qiáng)悍。這得益于創(chuàng)始人張暉在阿里時(shí)期積攢的BD（業(yè)務(wù)拓展）能力，他曾負(fù)責(zé)阿里針對(duì)賣家的誠(chéng)信通，一個(gè)月就搞定40多家小工廠，一年的業(yè)務(wù)拓展量超出任務(wù)的3倍多。
2021年6月，滿幫集團(tuán)正式在紐交所IPO上市，成為全球最大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)之一。
此次榜單上排南京民企第三的匯通達(dá)，也是一家優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這家定位為“中國(guó)領(lǐng)先的面向下沉市場(chǎng)零售行業(yè)企業(yè)客戶的交易和服務(wù)平臺(tái)”，以B2B為核心，以平臺(tái)為載體，以全產(chǎn)業(yè)鏈交易為切入點(diǎn)，整合產(chǎn)業(yè)會(huì)員和零售會(huì)員，構(gòu)建了線上線下相融合的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。如今，匯通達(dá)已經(jīng)成為中國(guó)下沉市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，在下沉市場(chǎng)2b行業(yè)規(guī)模排名第一。
在風(fēng)云變幻的中國(guó)商界，每一次經(jīng)濟(jì)浪潮的洗禮都會(huì)練就出新的王者。
在最新出爐的《2025江蘇民營(yíng)企業(yè)200強(qiáng)》榜單上，江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司（品牌名"運(yùn)滿滿"），以695.65億元營(yíng)業(yè)收入，拿下“南京第一民企”寶座，而昔日老大蘇寧排名跌至江蘇第25南京第4。
這家成立僅12年的商界新秀，是一家在南京土生土長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸企業(yè)。創(chuàng)始人張暉來自鹽城，曾擔(dān)任阿里系高管，憑借豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，成功將運(yùn)滿滿打造成“貨運(yùn)版滴滴”。
放棄百萬年薪回寧創(chuàng)業(yè)
1978年，張暉出生于江蘇鹽城。學(xué)霸基因加持的他，18 歲被保送至南京航空航天大學(xué)，22歲考入南京郵電大學(xué)并取得碩士學(xué)位。
畢業(yè)后的他從阿里銷售員做起，在阿里的7年時(shí)間里，他一路做到了廣東大區(qū)總經(jīng)理。同時(shí)，他還結(jié)識(shí)了兩個(gè)重要人物——時(shí)任支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理程維和阿里副總裁王剛。后來，程維創(chuàng)辦了滴滴，王剛成為了天使投資人。
2013年，程維一句話點(diǎn)醒了張暉：運(yùn)管處找滴滴談，希望能做個(gè)貨運(yùn)信息匹配的信息平臺(tái)，“市場(chǎng)很缺這個(gè)”。于是，打造一個(gè)“貨運(yùn)版滴滴”的想法在張暉心中萌發(fā)。
同年秋天，張暉放棄了百萬年薪和期權(quán)，帶著7人的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)回到了南京。在投資人王剛的支持下，兩個(gè)月后，運(yùn)滿滿APP誕生在位于新街口的三間辦公室里，開啟了物流市場(chǎng)貨車匹配服務(wù)的征程。
早期的運(yùn)滿滿，身上有很強(qiáng)的阿里烙印——擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，地推能力十分強(qiáng)悍。這得益于創(chuàng)始人張暉在阿里時(shí)期積攢的BD（業(yè)務(wù)拓展）能力，他曾負(fù)責(zé)阿里針對(duì)賣家的誠(chéng)信通，一個(gè)月就搞定40多家小工廠，一年的業(yè)務(wù)拓展量超出任務(wù)的3倍多。
2014年年初，張暉做了一個(gè)反互聯(lián)網(wǎng)的決定：組建100多人的地推團(tuán)隊(duì)，5人一組，輻射周邊100公里、200公里，終點(diǎn)定在長(zhǎng)三角。
要知道，當(dāng)時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)主流是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，但張暉卻堅(jiān)持“貨運(yùn)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，必須先讓最傳統(tǒng)的從業(yè)者相信互聯(lián)網(wǎng)”。
這份堅(jiān)定源于在南京龍?zhí)陡?，一位山東司機(jī)的傾訴：“我們寧愿空駛200公里，也不敢接陌生貨主的單，怕被騙運(yùn)費(fèi)呀。”
以身作則的張暉帶著高管團(tuán)隊(duì)，連續(xù)一個(gè)月蹲守物流園、服務(wù)區(qū)的廁所和加油站，和司機(jī)同吃15元的盒飯，幫他們解決找貨難題，這只地推團(tuán)隊(duì)最終發(fā)展成2000人的規(guī)模。
2014年4月，同時(shí)就有100個(gè)貨主在運(yùn)滿滿平臺(tái)上發(fā)布貨物信息，迅速在華東市場(chǎng)嶄露頭角。
在別的平臺(tái)還在燒錢搶用戶時(shí)，張暉選擇將融資的金額投入到研發(fā)上。2015年8月，運(yùn)滿滿發(fā)布行業(yè)首個(gè)智能調(diào)度系統(tǒng)，通過機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)貨運(yùn)需求，將平均配貨時(shí)間從2小時(shí)壓縮到8分鐘。這個(gè)技術(shù)突破讓平臺(tái)司機(jī)突破100萬，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大卡車調(diào)度平臺(tái)。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最理性的合并
貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)歷了2年的野蠻生長(zhǎng)后，最后活下來的第一梯隊(duì)玩家，只有運(yùn)滿滿和來自成都的貨車幫。
這兩家公司成了生死對(duì)手，刺刀見紅互不相讓，然而誰也干不掉誰。2017年，運(yùn)滿滿已經(jīng)拿到紅杉、光速中國(guó)、云鋒、紀(jì)源資本的投資，在華東市場(chǎng)沒有敵手；貨車幫背后是騰訊、高瓴、百度、DCM、鐘鼎資本、元生資本等機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)上完成了全國(guó)布局。
相互廝殺的代價(jià)就是：雙方年虧損均超3億元。這也讓雙方的投資人意識(shí)到合并的必要性。為此張暉飛赴成都，經(jīng)過三個(gè)月的艱難談判，2017年11月，運(yùn)滿滿與貨車幫宣布戰(zhàn)略合并，成立滿幫集團(tuán)。
合并帶來的效果最直觀的是公司估值。合并前，運(yùn)滿滿和貨車幫的估值都分別在10億美元左右，合并后僅5個(gè)月，滿幫完成新一輪19億美元的融資，估值直接提升至60億美元。
因此，這次合并也被業(yè)內(nèi)稱為——中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最理性的合并。
合并后的滿幫集團(tuán)發(fā)展迅速，公司通過搭建一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓發(fā)貨人在平臺(tái)上尋找貨車司機(jī)，一改“人找貨”的窘境，變?yōu)?ldquo;貨找人”，讓司機(jī)自由接單并完成任務(wù)。這種模式很好地解決了行業(yè)痛點(diǎn)，提高了貨運(yùn)效率。
2年后，張暉接任董事長(zhǎng)，推動(dòng)公司從燒錢搶市場(chǎng)轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，2020年實(shí)現(xiàn)首次盈利。
2021年6月，滿幫集團(tuán)正式在紐交所IPO上市，成為全球最大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)之一。
“我們有能力調(diào)動(dòng)數(shù)以百萬計(jì)的用戶連接300多個(gè)城市，超過10萬條路線，讓我們能在全國(guó)創(chuàng)造強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。”如今，在運(yùn)滿滿的公司展廳大屏幕可以看到，通過將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能技術(shù)引入物流行業(yè)，來自各地的訂單不斷涌入，點(diǎn)亮了整張全國(guó)地圖。
今年3月，運(yùn)滿滿發(fā)布2024年年報(bào)，顯示去年?duì)I收為112.4億元，同比增長(zhǎng)33%，凈利（非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）也增至40.2億元。僅2024年，公司履約訂單就超過1.97億單，貨運(yùn)量位居全國(guó)第一。
這也讓張暉的身家首次突破百億，在不久前公布的《2025新財(cái)富雜志500創(chuàng)富榜》上，張暉以108.1億元的財(cái)富位列第311名，較上年增長(zhǎng)25.2億元。
南京民企的新勢(shì)力
談到南京的民營(yíng)企業(yè)，很多人會(huì)聯(lián)想到網(wǎng)絡(luò)上“南京無大廠”的段子。尤其在蘇寧和途牛相繼遭遇危機(jī)之后，南京的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展被貼上了質(zhì)疑的標(biāo)簽。
但只要仔細(xì)觀察，南京的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)雖然不如杭州的阿里，深圳的騰訊和華為的知名度，但眾多崛起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正如毛細(xì)血管一般支撐起南京的數(shù)字經(jīng)濟(jì)版圖。
此次榜單上排南京民企第三的匯通達(dá)，也是一家優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這家定位為“中國(guó)領(lǐng)先的面向下沉市場(chǎng)零售行業(yè)企業(yè)客戶的交易和服務(wù)平臺(tái)”，以B2B為核心，以平臺(tái)為載體，以全產(chǎn)業(yè)鏈交易為切入點(diǎn)，整合產(chǎn)業(yè)會(huì)員和零售會(huì)員，構(gòu)建了線上線下相融合的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。如今，匯通達(dá)已經(jīng)成為中國(guó)下沉市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，在下沉市場(chǎng)2b行業(yè)規(guī)模排名第一。
除此以外，已為人熟知的快時(shí)尚女裝全球超級(jí)獨(dú)角獸SHEIN、母嬰品牌孩子王同樣誕生于南京。華為、中興、小米華東總部、阿里巴巴江蘇總部、58同城等“大廠”紛紛落地，均已成為南京互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心引擎。
除了這些TO C的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，南京還擁有不少TO B的硬科技的創(chuàng)新企業(yè)，比如埃斯頓研發(fā)工業(yè)機(jī)器人，已登頂國(guó)內(nèi)第一；還有翼輝信息自研大型工業(yè)操作系統(tǒng)SylixOS，內(nèi)核及核心組件自主化率達(dá)100%，在航空航天、軌道交通、智能汽車、能源電力、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域服務(wù)超1000家行業(yè)用戶……
正如張暉多次強(qiáng)調(diào)滿幫的根在南京，這座城市的民營(yíng)企業(yè)或許沒有所謂的大廠光環(huán)，但卻以自身的光熱重塑著南京的產(chǎn)業(yè)格局。